Luftfederkompressor für Land Rover Range Rover L322 HSE Supercharged 2006-2012 Luftkompressor LR041777 LR025111
Produkteinführung
OEM-REFERENZ
LR041777
LR025111
LR011839
LR015089
LR010375
RQG500100
RQG500140
RQG500040

Anwendung
2012 Land Rover Range Rover Base Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC 305Cu.Im.V8 GAS DOHC Kompressor
2012 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC 305Cu.Im.V8 GAS DOHC Saugmotor
2012 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Saugmotor
2012 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged
2011 Land Rover Range Rover Base Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC 305Cu.Im.V8 GAS DOHC Kompressor
2011 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC 305Cu.Im.V8 GAS DOHC Saugmotor
2011 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Saugmotor
2011 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged
2010 Land Rover Range Rover Base Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Kompressor
2010 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Saugmotor
2010 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-Türer 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged
2009 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-Türer 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC Saugmotor
2009 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-Türer 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC Supercharged
2008 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-Türer 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC Saugmotor
2008 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-Türer 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC Kompressor
2007 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-Türer 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC Saugmotor
2007 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-Türer 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC Supercharged
2006 Land Rover Range Rover HSE Sport Utility 4-Türer 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC Saugmotor
2006 Land Rover Range Rover Supercharged Sport Utility 4-Türer 4.2L 4196CC V8 GAS DOHC Kompressor
Feature:
1 | Plug-and-Play |
2 | 100% vollständig getestet |
3 | Versand sofort |
4 | Entwickelt für einen komfortablen Kompressor und ist von hoher Qualität |
5 | Hochwertige Stahlwerkstoffe für hohe Belastbarkeit und lange Lebensdauer |
6 | Ersetzt den Originalkompressor des Autos, Original OE-Qualität |
7 | Langzeitgetestet (300h) |
8 | Geeignet für den Betrieb bei einer Umgebungstemperatur von -30 °C bis 80 °C |
9 | IP-Schutzklasse: IPX4 |
10 | Kleine Größe, leicht zu tragen |
11 | Haltbarkeit und Sicherheit |
12 | Leistungsstarker und leiser Kompressor |
13 | Einfache Bolt-On-Installation erfordert keine Modifikation |
14 | Ein integrierter Trockner entfernt alle Nässe und Feuchtigkeit aus dem Luftsystem, die Korrosion verursachen |
Fabrikfotos




Unsere technische Beratung für das Luftversorgungsgerät:
1. Erhöhte Geräusche bei laufendem Kompressor können durch eine nicht funktionierende Kompressoraufhängung verursacht werden.
Wechseln Sie auf jeden Fall die Gummis und Federn der Lagerung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für einen Ausfall des Kompressors.
Wechseln Sie den Ansaugschlauch und am besten auch den Filter und den Schalldämpfer, denn wir wollen nicht, dass der Kompressor deswegen kaputt geht.
3. Wechseln Sie die Relais vor der Installation des Kompressors, auch wenn es noch zu funktionieren scheint.
Auch das ist eine Vorgabe des Autoherstellers.Achten Sie darauf, die richtigen Relais zu wechseln.
Relais sehen ähnlich aus, daher besteht die Gefahr, die falschen Relais auszutauschen.
4. Prüfen Sie nach der Reparatur unbedingt, ob das System dicht ist.
Am einfachsten ist es, das Fahrzeug zu parken.Warten Sie, bis sich das System automatisch neu anpasst, wenn Ihr Auto über diese Funktion verfügt.
Anschließend die Höhen vom Boden bis zur Kotflügelunterkante möglichst genau messen und notieren.
Am nächsten Tag diese Höhen erneut messen und mit den vorherigen vergleichen.Schon ein kleiner Unterschied führt auf Dauer zu einem beschädigten Kompressor und beschädigten Ventilen.
Bei längerer Fahrt mit undichter Federung ist davon auszugehen, dass der Kompressor öfter als normal läuft.Die erhöhte Anzahl von Ein- und Ausschaltzyklen hat wahrscheinlich bereits den Kompressor beschädigt.Je nach Dauer dieses Zustands sollten Sie sicherheitshalber die Relais wechseln und die Leistung des Kompressors überprüfen.Nachdem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, muss der Kompressor normalerweise nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen, damit das System startbereit ist.
Kundengruppenfoto




Zertifikat
